viernes, 2 de abril de 2010
viernes, 8 de enero de 2010
El buque-escuela CRIS I y Greenpeace
Aprovechando la actualidad de Greenpeace, traigo aquí una foto de prensa del buque-escuela CRIS-I, actuando como plataforma de Greenpeace en una campaña mediterránea en los años 80. Del barco CRIS-I ya he hablado en este blog. De Greenpeace, huelgan las palabras por conocido.
viernes, 4 de julio de 2008
Mi primer barco
Fue en la década de los setenta. Una embarcación mallorquina, con obra muerta mostrando un resto de gris Armada, la cubierta destrozada y el casco con torpes parches de retales de madera.
Al barco lo nombré CRIS I. Hoy el CRIS I, se dedica al charter con el nombre San Isidre. El CRIS I ha hecho historia en la náutica española.
En las fotos; Arriba, traslado al CRIS I (1979) de su amarre al pie de la Torre de San Sebastián (Puerto de Barcelona. España)) al varadero. Debajo, el CRIS I recién adquirido, en el antiguo varadero del Puerto de Barcelona.
Al barco lo nombré CRIS I. Hoy el CRIS I, se dedica al charter con el nombre San Isidre. El CRIS I ha hecho historia en la náutica española.
En las fotos; Arriba, traslado al CRIS I (1979) de su amarre al pie de la Torre de San Sebastián (Puerto de Barcelona. España)) al varadero. Debajo, el CRIS I recién adquirido, en el antiguo varadero del Puerto de Barcelona.
martes, 1 de julio de 2008
El mar
El mar es un mundo dentro del mundo. Ha tenido y tiene aspectos prácticos indiscutibles, como ser una ventajosa vía de comercio y fuente, se creía inagotable, de riqueza. En las últimas décadas es también un recurso lúdico.
Pero con ser todo eso mucho, no es lo más. Porque el mar es el yunque en el que se forja un carácter peculiar; el de los hombres de mar.
No es un carácter que distinga por vestir con una gorrita del gremio o bogar en una chalupa, porque eso son cosas que se ponen o se hacen, pero no que se llevan. El carácter de los hombres de mar es otra cosa que no sé explicar, pero que cualquiera que sea de mar lo sabrá. Es un carácter tan poco definido, que ¡hasta quienes se marean al embarcarse pueden ser hombres – o mujeres - de mar!
Y si todo es mar, el Mediterráneo es más.
El Mediterráneo es un mar antiguo. Y legendario. En él se han desarrollado las civilizaciones que han dado forma a la vida en Occidente.
La tradición religiosa cristiana heredada del pueblo judío ha dado lugar a los valores humanos que hoy nos deberían hacer iguales. Esa misma tradición judía a dado forma a la cultura del Islam, que colorea casi la mitad del litoral mediterráneo.
Nuestro derecho actual nació de la cultura romana, también mediterránea, que en buena parte basó su imperio en la diplomacia y en la justicia.
También debemos parte de nuestra ciencia y técnica a los árabes, que nos trasladaron conocimientos de la antigüedad y de otras culturas remotas.
Antes, la Grecia clásica nos enseñó a pensar, y antes los cartagineses a comerciar y antes…
El Mediterráneo se lleva en la sangre.
Pies de foto: Cartel del taller-escuela “El Mòn del Mar”, actividad docente medio-ambiental que organicé en octubre de 1982 y que fue pionera en España. Fue pintado por el cartelista Carles Burgués, probablemente inspirado en el conocido dibujo japonés “La ola fujibig”, que también reproduzco.
lunes, 19 de mayo de 2008
Estay flotante
Arriba a la derecha; arraigo en el palo, a menos de 60 cm del arraigo de los obenques, para evitar burdas.
Arriba en el centro; arraigo en cubierta, a un cáncamo atornillado a un cadenote firme a un mamparo o similar (la polea corresponde al reenvío de una cargadera). En su lugar, puede ir anclado a un bao (es el caso) atornillado en sus extremos a la parte más firme del casco (resto de fotos).
El estay debe ir provisto de un tensor. Puede ir vestido con un tormentín o con una trinqueta, que pueder ser compatible con el génova si se hiza a distancia suficiente. En este caso, la trinqueta mejoró en un nudo la velocidad navegando con el génova y supliéndolo permitió una mejor ceñida.
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